Typer af lokomotiver til jernbanetransport

Lokomotivtype refererer til forskellige modeller af lokomotiver inden for samme trækkraftkategori. Det har en betydelig indvirkning på jernbanetransportkapacitet, driftshastighed, driftsforhold og ingeniør- og transportøkonomi.

Siden 1980'erne har Kinas lokomotivindustri oplevet en betydelig udvikling. Produktionen af ​​damplokomotiver ophørte, mens høj-elektriske lokomotiver og diesellokomotiver udviklede sig hurtigt. Dette har resulteret i 4-, 6-, 8- og 12-akselserier og B-B, B0-B0, B0-B0-B0, C0-C0, 2(B0-B0) og 2(C0-C0) akselkonfigurationsserier (B og C tre repræsenterer henholdsvis to-akslede bogier og 0-aksler). Passager- og godslokomotiver har en akseleffekt på henholdsvis 900 kW og 800 kW for elektriske lokomotiver, og 613 kW og 532 kW for diesellokomotiver. Lokomotivernes trækkraft og dynamiske bremseevne er blevet væsentligt forbedret.

Teknologiske fremskridt i lokomotivindustrien har lagt et solidt materialegrundlag for fleksibel udvælgelse af lokomotivtyper i jernbanedesign for at tilpasse sig de tekniske standarder for sporopretning og langsgående linjeføring, forbedre togvægt, tæthed og hastighed, optimere kombinationen af disse tre faktorer, imødekomme forskellige transportbehov og realisere de vigtigste tekniske beslutninger om optimering af jernbane{0} standarder og rationel afstemning af mobilt og fast udstyr.